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车顶太阳能电池板到底是不是“噱头”?

作者:admin发布时间:2020-09-08 15:06

  凭借着别具一格的造型,十代索纳塔无疑成为了今年度备受关注的一款中级轿车。在各大车展逛了一圈之后,本次开幕的2020芝加哥车展又出现了它的身影,不过这次现代带来了全新索纳塔混动版车型。和传统的插电式混动车型不一样的是,全新索纳塔混动版在发动机+电机混合动力的基础上,还在车顶增加一块太阳能电池板,以提供部分额外电力。

  其实,在车顶安装太阳能电池板现代并不是先例,像丰田、奥迪等车企早已经运用。不过由于电池板面积太小、获得的电能有限,只能作为车内电器的电能补充,而不能直接作为驱动的能源。

  不过据现代官方透露,全新现代索纳塔混动版车顶配备的太阳能电池板,所获得的电能可直接用于动力系统,并宣称其每年可以增加约1300km的续航里程。

  索纳塔)混动版车型的太阳能电池板车顶可以直接为12V和混合动力电池充电,并输出205W的电力,基本上每天充电6小时可以增加约3.2km的续航,在一年的时间里,该系统将提供额外约700英里的续航里程。单从理论的角度来看,确实是一项新技术的创新。

  此外,全新现代索纳塔混动版还推出了全新的混合动力系统,这套混动系统基于一台最大功率152马力的2.0L汽油发动机,同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。传动方面,新车配备了主动换挡控制(ASC)技术的6速自动变速箱,该变速箱的换挡时间提高30%,以实现更高的燃油经济性,一箱油加满新车可行驶686英里(1104km),表现十分出色。

  

  相比之十代索纳塔燃油版车型,混动版车型的外观就变得“内敛斯文”起来,整体取消了运动包围的设计,进气格栅也采用了传统的横条式,看起来要“商务”了不少。除此之外,新车还配备隐藏式LED日间行车灯,关闭时与镀铬条融为一体,开启时则显示出亮度,别具一格。

  车身侧面,新车看起来更为修长,且采用上下三条腰线设计,线条十分流畅。与燃油版车型不同,新车还配备了全新造型的低风阻轮圈,再加上上翘的扰流板以及独特的主动进气格栅,让其具有超低的0.24Cd风阻系数,凯时娱乐app,堪比特斯拉

  总的来说,就产品力而言,全新索纳塔混动相较于国内同级的帕萨特PHEV、蒙迪欧PHEV等车型,不管是造型设计,还是动力总成都是十分亮眼的。如今,十代索纳塔将于今年上半年在国内上市,不过混动版能否同步国产,目前还存在较大的悬念。主要原因在于目前九代索纳塔混动在国内销量并不是特别的好,对于新车型的投放想必现代也会更加的慎重。

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